クラシックレンジローバー / ディフェンダー部品 全国通販

ATミッション クラシックレンジローバー

クラシックレンジローバー用ATミッション（オートマミッション）部品をご案内します。

ATミッション

クラシックレンジローバー、ディフェンダー90、ディスカバリー１に搭載されているATミッションは

ドイツ ZF（ゼットエフ）社　4HP-22（よんエッチピー ハイフン にじゅうに）

です。

FTC255E　ATミッションASSY　3.5リットル対応　お問合せください

FTC1278　ATミッションASSY　3.9リットル対応　
中古品　お問合せください

RTC4320　エンドカバーガスケット　ATミッション　フロント側　接合面

RTC4320　エンドカバーガスケット　ATミッション　フロント側　接合面
□純正品　受注後２週間程度
□社外品　在庫あります

ATミッションオイルシール

RTC5102　インプットオイルシール　ATミッション（ZF製 4HP-22） フロント側　
□純正品　在庫を持つようにしていますのでお問い合わせください

RTC4650　アウトプットオイルシール　ATミッション（ZF製 4HP-22）リア側
□純正品　在庫を持つようにしていますのでお問い合わせください

トルコン（トルクコンバーター）

• １番　FRC5981　トルコン（トルクコンバーター）
  　　リビルド品　お問合せください
  　　中古品　お問合せください

ベルハウジング

ベルハウジング底面にあいているネジ穴には、
ウェイディングプラグ（WADING PLUG）と呼ばれる「ねじ」がはまるようになっています。

wading：wadeの現在分詞　（川・ぬかるみ・雪の中などを）歩く、 歩いて渡る

ウェイディングプラグをはめることにより、ベルハウジング内への水の浸入を防ぎますが、常時は外しておきます。

ウエイディングプラグを常時はめておけば良いではないかと思われますが、そうするとオイルが漏れた場合、ベルハウジング内にオイルが溜まってしまい故障に気が付きません。

なお、この穴からオイルが出てきた場合、以下の３種類が考えられます：

• エンジンオイル：クランクシャフトオイルシール（後端）不良
• クラッチフルード：クラッチスレーブシリンダー（レリーズシリンダー）不良
• ギアオイル：トランスミッションオイルシール不良

もし、ウェイディングプラグをはめたままにしておくと、これらのオイルが中に溜まってクラッチプレートが漬かってしまい二次被害を招きますので、常時はウェイディングプラグを外した状態にしておきます。

• ２番　RTC6594　ベルハウジング　トルコン　
• ３番　BH506161L　ボルト　3/8UNC X 2　８本　←　エンジンとの取付ボルトは含まれません。いま付いているものをご利用ください
• ４番　WL600061L　スプリングワッシャー　3/8　８枚　←　これも含まれません。いま付いているものをご利用ください
• ５番　FRC7706　カバー
• ６番　FRC7707　ガスケット　なし　←　液体シーラントで対応可能です
  　　純正品　500円（税込み）10日〜２週間程度で入荷の見込みです
  　　社外品　なし

• ７番　SH106151L　ボルト　M6X15　３本
• ８番　FB110301L　ボルト　M10X30　６本
• ９番　FB110141L　ボルト　M10X70　12本

ベルハウジング
３番ボルト、４番スプリングワッシャー、６番ガスケットを含まない

中古品　上記一式　お問合せください

ベルハウジングカバー（半月板）

• １番　FRC2859　ベルハウジングカバー　半月板

• ２番　594087　シール　←　なし
  　　純正品　1,600円（税込み）10日〜２週間程度で入荷の見込みです
  　　社外品　なし
• ３番　SH106451　ボルト　M6X45　５本　←　パーツカタログでは45mmとなっていますが、45mmは長すぎます。現物は短いです
• ４番　WL1060014L　スプリングワッシャー　M6　５枚
• ５番　NH106041L　ナット　M6　5
• ６番　FS106255L　ボルト　M6X25　２本
• ７番　WL106001L　スプリングワッシャー　M6　２枚
• ８番　594134　ボルト　２本　←　半月板の穴の直径が８ミリでねじ部分が６ミリ（M6）という独特な形状ですが、わざわざこうしている意味が不明です。M6ボルトを使用し、大きめの平ワッシャーをあてることで対応可能です。
  　　純正品　2,100Ｘ２＝4,200円（税込み）10日〜２週間程度で入荷の見込みです

• ９番　WL108002=WL108001L　スプリングワッシャー　２枚

ベルハウジングカバー（半月板）
２番シールを含まない、８番ボルトはM6で代用　

中古品　上記一式　お問い合わせください

リングギア等

（※番号はパーツカタログ記載の番号）

• １番　FRC7851（ドライブプレート＋2番＋３番＋４番＋５番のセット）
• ２番　603340　リングギア
• ３番　529364　ドエル　２個　　
• ４番　FTC4388=610735　ボルト　10本
• ５番　610736　ワッシャー　10枚

１番〜５番は一体になっています。（ねじは緩めていません）
５番ワッシャーの一部がサイズ違いですが、円周にパーツカタログにはないボルトがはまっているのは、バランスを取っているためと思われますので、これらのねじはいじらないほうが無難と思われます（組立前にねじがきちんと締まっているかを確認する程度）

• ６番　FRC7075　スピゴット　1個　←　現車には無く不要
• ７番　FRC7081　プレート　1個
• ８番　FRC7080　サポートプレート　1枚　
• ９番　BH110111L　ボルト　4本

• １０番　WL110001L=WL110061L　スプリングワッシャー　4枚　←　これまで数台のクラシックレンジローバーの現物を見ましたがスプリングワッシャーは付いていませんでしたので、不要と判断されます。（へたに付けて万が一、経年変化してワッシャーが折れて飛び散ると緩むリスクがありますので付けないほうが良いと思われます）

• １１番　FRC5005=FRC5004　スペーサー　1個
• １２番　SS607061　キャップボルト　全長48mm　ヘキサゴン六角穴 二面幅８mm　６本
• １３番　FTC651=FRC7042　スペーサー　1枚

• １４番　シム　
  　　FRC9203　シム　1.25mm
  　　FRC9205　シム　1.45mm
  　　FRC9207　シム　1.65mm　←　これです
  　　FRC9209　シム　1.85mm
  　　FRC9211　シム　2.05mm

リングギア等
１０番スプリングワッシャーを含まない　
中古品　上記一式　お問合せください

ATシフター（シフトリンケージ）

プレートは変形していますので、取付の際に適宜整形してご利用ください。

ねじは、M4（フィリップス２番）４本をお付けします。
（ちなみに、もともとはM4 ポジドライブです）

FTC3907=FTC2903=FTC822=FRC8750　ATシフターレバーASSY
中古品　上記一式　お問合せください

トランスミッションサポートロッド

• FRC7500　トランスミッションサポートロッド
• WA110061L　平ワッシャー
• NY110041L　ナット
• スプリングワッシャーはパーツカタログにはありませんがお付けします

トランスミッションサポートロッド　
中古品　上記一式　お問合せください

ATシフターパネル

上記写真の構成は以下の通りです：
（番号はパーツカタログ記載の番号です）

• １番　MWC2976=BTR1955　ATシフターパネル（黒色プラスチック長方形部分）
• ２番　SE104161　ボルト　M4X16　４本
• ３番　WA104001L　平ワッシャー　M4　４枚
• ４番　ATU1008L　リテイナー　４個
• ６番　MUC8989　ガイド（１番の下にある白色プラスチック）
• ７番　RTC6683　イルミネーション（薄いフィルムで６番の上下をキャタピラのように動きます）　新品はこちら＞＞
• ８番　PRC6180　照明ケーブル　
• ９番　RTC6089　電球バルブ　２個

• MUC8985RUN　ウッドパネル

• ５番　MUC4129　ガスケット　は含まれません
  
  　　純正品　お問い合わせください

なお、６番ガイドの裏面に３カ所の取付穴がありますが、現車確認するとこの３つの穴は利用していません。（汎用部品で、他の車種では利用しているのだろうと思われます）

ATシフターパネル
５番ガスケットを含まない
中古品　上記一式　お問合せください　在庫

灰皿（アッシュトレイ）

MUC8987　灰皿（アッシュトレイ）

2020/12/28　追記

上の写真のものは純正中古品ですが、フタの両端のちょうつがい部分が熱で変形しているため、フタの開閉の際にフタが外れることが判明しました。そのため実用には適しません。

あくまでも形状確認のための写真となります。何卒よろしくお願いいたします。

ATミッション クラシックレンジローバー
http://rangerover.morimori-forest.com/index.php?go=7mYN7E

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