:2017年9月28日 ホームページ不具合のお詫び
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2017年9月28日
ホームページ不具合のお詫びと、10月出張予定のご連絡です
このメールは BPJ【英国四輪】
http://rangerover.morimori-forest.com
をご利用いただいているランドローバー愛好家さまと修理業者さまにお送りしています。
舘脇信王丸です。
早速ですがお詫びです。
先ほど、ご利用者さまよりお電話でご連絡いただいたのですが、
ホームページを開くと
「認証が必要」
という窓が出てきます。
キャンセル をクリックすればホームページを見ることができますが、
ページを移るごとに窓がでてきて鬱陶しい限りです。。
大変申し訳ありません。
実はいま、ホームページのシステム変更（ワードプレスへ移行）を
外注しており、その過程での不具合と思われます。
先ほど、連絡しましたが、復旧の目処は未定です。
（注：9月28日に解決済みです）
ホームページを見るのが面倒ならば遠慮なく電話ください。
電話 0256-45-4538 （９時〜１９時）
以上よろしくお願いいたします。
ご連絡いただきましたY様、ありがとうございました！！！
・・と申した直後に申し訳ありませんが、明日から出張とさせていただきます。
◆◆◆ ◇◇◇ ◆◆◆ ◇◇◇
【１０月 出張のご連絡です】
いつも当店をご利用いただきまして誠にありがとうございます。
下記のあいだ出張とさせていただきます。
■９月２９日（金）〜１０月１日（日）
【国内出張】オフロード競技イベント見学
ご返事・発送は２日（月）〜となります。
■１０月１０日（火）〜１０月１５日（日）
【イギリス出張】ローバーV8エンジン関係の情報収集
ご返事・発送は１６日（月）〜となります。
◎ホームページ 問合わせ・見積りフォーム
◎直メール nob@morimori-forest.com
◎FAX ０２５６−４５−４５３８（24時間受付）
◆◆◆ ◇◇◇ ◆◆◆ ◇◇◇
以上、何卒よろしくお願いいたします。
（おまけ）
以下はお時間のあるときにお読みください。
先日、日本海の砂浜を黒レンジ（1990年式 3.9リットル 右ハンドル）で激走しました。
年に１回のこのイベントには、
海外レースにも参戦する猛者が集うわけでありますが、
見ていた方々からは、異口同音にあれはすごかった、
サスペンションの動きが素晴らしい、さすがV8はパワーがある、という
賛辞をいただきました。
オフロードレースの世界にどっぷり浸かっている方々で、
ランドローバーにはこだわりも興味もない、
つまり先入観の無い（アバタもエクボに見えない）方々の前で
クラシックレンジローバーの素性の良さをアピールできて大変うれしいひとときでした。
他のマシンに較べて、決して遅くはありません。
黒レンジ ジャンプからジャンプまで ２１秒
https://youtu.be/No3oDXynqfg
ドライバー 舘脇月王丸
■R2（1,600cc以上）
【限定公開】R2 塙郁夫さんミニバギー１
https://youtu.be/4PUSHP7bYB4
■R1（1,600cc以下）
【限定公開】R1 優勝バギー（チェノス） それに続く塙雄大さんJIMNY EVOLUTION
https://youtu.be/Gxjk04qClzg
そうは言ってもR2クラス優勝バギーはもっと速いです・・
【限定公開】R2 優勝バギー（黒色４番） １８秒
https://youtu.be/iDX4far7LsA
■クラシックレンジローバーサスペンションの動き
今回が最初の走行につき、
へたにいじって何がなんだかわからなくなるのをさけるため、
クラシックレンジローバーならではの柔らかいサスペンションで臨みました。
・コイルスプリング フロント NRC4306（社外新品） リア NRC4305（社外新品）
・ショックアブソーバー ノーマル（ボゲ製 社外新品）
の組み合わせとしました。
ただし、ジャンプでの底づきが容易に想像できたため、
油圧バンプストップ TerrafirMa（テラフィーマ）TF140 を装着しました。
■フロント右 １
https://youtu.be/tFms4AAXGtM
ドライバー 舘脇信王丸
■フロント右 ２
https://youtu.be/5AHG6Mr002Y
ドライバー 舘脇月王丸
1:04 カメラが砂にぶつかって上を向いた。
2:14 カメラが更に上を向いた。画面右上でラジエターが動いている。
3:34 冷却水が漏れた。
ラジエター下端のゴムが脱落し、ラジエターが下がったために
上のステーも外れてしまい、ラジエターが上下前後に振れた。
これにより、ファンの羽根が折れ、シュラウド破損、
更にウオーターポンプが押されたようで付け根のアルミ製フロントカバーに亀裂、ウオーターポンプがもげた。これにより決勝リタイヤ。
■リア左
https://youtu.be/2obpYpm2PlU
ドライバー 舘脇信王丸
今回、マシントラブルで決戦に進むことができませんでした
（故障の根本原因はゴム部品）が、伸びしろが大きいマシンにつき、
今後が楽しみであります（^_^）
なお、スピード系オフロード競技に必要な装備一式を用意しましたが、
何を選べば良いか苦労しましたし、買ってから失敗した！ と思ったものもありました。
例えばこんな感じです：
●
４点式シートベルトでは腰ベルトがずり上がってくるため５点式が必須。
（シート座面にベルトを通す穴が必要）
４点式ならばノーマルの３点式のほうがまだ良い、というオフロードレーサーのコメントあり。
●
シートベルトのバックルは、回転式や市販車と同じ形状のものは、泥や砂がはさまると動かなくなる。フロントガラスを外した車両でドライバー交代の際にバックルが動かなくなって仕方なくベルトを切ることになった事例あり。（これによりリタイヤ）
泥や砂をかぶっても動作するタイプを購入予定。
●
ハンス（HANS ヘルメットが振れて首をいためないための装備）は、
HANS III（スリー 幅２インチ）を購入したが、
幅３インチタイプで、ハーネス付きのタイプがあるとのことで、
これから購入予定。
●
普通に流通しているシートではショックを吸収しきれずに
腰椎圧迫骨折（ようついあっぱくこっせつ）する。
これで若くして戦線離脱している人は多い。
ハンモック式と呼ばれるシートが必須。
クラシックレンジローバーのノーマルの革シートではヘルメットをかぶると
天井にあたるため、手元にあった DESIGNER 2000 というレカロによく似ているシートを装着した。
今回、ジャンプは実にスムーズで何のショックもなく着地したが
（主催者にお聞きしたらノーマル車両でも壊れないように角度を調整しているとのこと）、コブでガツンガツン衝撃が来て、走行後１週間程度は腰、背中に違和感があり、ヒマさえあれば横になっていた。。
その後、塙郁夫さんのバハマシンに付けていたものを２脚譲っていただきました。
バハマシンというのはこれです。
■YOKOHAMA GEOLANDAR in BAJA1000 2016
https://www.youtube.com/watch?v=6cbwzCDtmG0
■砂漠の王者がサーキットを疾走！ 筑波フェスティバルで見せたバハマシン衝撃の走り
https://www.webcartop.jp/2017/04/104301
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事務所 電話 0256-45-4538
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携帯 080-4126-8869 にお掛けください。
※事務所と自宅は圏外ですので、
0256-45-4538 を先に掛けてみて、つながらなければ
080-4126-8869 にお願いします。
※ランドローバーの性能・部品試験中は電話に出られません
（山中につき携帯通じません）
その場合は、電話ご希望日時をメールにてご連絡ください。
メール nob@morimori-forest.com 舘脇信王丸
本日のご連絡は以上となります。
またメールしますね。
舘脇信王丸
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