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BPJ0020 なかご LT230 トランスファー DEF

BPJ0020 なかご LT230 トランスファー DEF

適合車種:ディフェンダー用トランスファー(LT230)シフトノブ

ディフェンダー用 LT230 トランスファーシフトノブ対応の『なかご』です。

LT230とは、ディフェンダーやディスカバリー1に搭載されているトランスファーギアボックスの名称で、日本語圏では『エルティーにーさんまる』と呼ばれています。


LT230トランスファーシフトノブなかごDEF

ディフェンダー LT230トランスファーシフトノブ用『なかご』です


ディフェンダー LT230トランスファーシフトノブなかご

ディフェンダーに搭載されているLT230トランスファー(副変速機)レバーシフトノブ専用の『なかご』です


『なかご』の寸法は、

・トランスミッション

・トランスファー

・車種

すべてバラバラで、統一感は皆無です。


ランドローバー社はなかなか、いやらしい設計をしたものです・・というか、シフトノブはサプライヤーが独自に設計していて『なかご』の寸法の統一化を図る意思は皆無だったのだろうと、察せられます(個人の感想です)。



なかごの取り付け方

1.シフトノブを取り外して、ねじ山部分のプラスチックをきれいに除去します。

2.なかごの外周に薄く均一に接着剤を塗って、シフトノブに押し込みます。推奨接着剤 セメダインスーパーX(エックス)

3.接着剤が乾いた後、シフトレバーにねじ込みます。

なかごには、ねじ山はあえて切っていません。

シフトノブを右回転(時計回り)させながらねじ込んでいきます。

ねじ込こまれながら、ねじ山が成形され、シフトノブとシフトレバーロッドとがガタなく密着します。



2023年9月7日追記

トランスファーシフトノブ用なかご 1個目 のご利用者さまよりご連絡をいただきました!


ここから-----------


修理業者さんに業者さん曰く、ノブの穴に対してなかごが小さく、かなり緩かったみたいなので、2液性の接着剤を充填して固定してくれたみたいです。


レバーとなかごの取り付けは問題ありませんでした。

とりあえず使えるようになって良かったです。

ありがとうございました。


ここまで-----------


ご連絡ありがとうございます!


ノブの穴に対してなかごが小さくかなり緩かったという旨、制作業者さんに伝えました。

なかご1個目を納品前に何度も点検し、今回も再確認したのですが、納品物と同じロットのなかごは、制作業者さんと当店のノブでは、キツキツでした。


つまり、今回のご連絡により、LT230トランスファーノブの穴の寸法が少なくとも2種類はあることが判明しました。


ちなみに、クラシックレンジ用トランスファー(ボルグワーナー製)ノブの穴も、直径が少なくとも2種類あることがわかっています。


ノブの「なかごが入る穴の寸法」は、一般ユーザーにとっては関係ない場所で、製造メーカーの設計・製造関係者にしかわからない情報です。


さて、今後どうするか、ですが・・・


複数の穴のサイズに合わせて、なかごを制作することも考えたのですが、そうすると、制作、検品、在庫管理、納品前検査、等々、すべての過程で工数(こうすう=人件費)がかかり、価格アップにつながることから、現状の1種類のみとすることにしました。


結論としては、以下の通りお願いいたします。


  • なかごをノブにはめた際に緩い場合は、2液性エポキシ樹脂接着剤などの接着剤を充填し固化させてください。
  • なかごが大きすぎてノブの穴に入らない場合は、ノブとなかごを当店宛にお送りください。


以上となります。


この度は、貴重な情報をいただきましたこと、重ねてお礼を申し上げます。




価格と納期

BPJ0020 なかご LT230 トランスファー DEF
https://rangerover.morimori-forest.com/index.php?go=FDJr4R

・材質 ポリウレタン

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