キングピンのガタ ディフェンダー110 ABS付き
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2023年3月18日
キングピンのガタ ディフェンダー110 ABS付き
ランドローバーのフロントタイヤのガタはよくあります。
ガタが出る場所は、大きくは以下の２つです。
・ハブのガタ
・キングピンのガタ
ハブなのか、キングピンなのか、を調べる方法は、以下の通りです。
１．フロントタイヤを持ち上げて、タイヤが自由に回る状態にする。
２．タイヤを両手でがっしり掴んで、上下左右手前奥に揺すってみる。
手や服が汚れるので、手袋をはめたり、汚れても良い服で行います。
このときにガタがあれば、ハブのガタなのか、キングピンのガタなのかはわからないが、とにかくガタがあることがわかる。
３．ブレーキペダルを踏んでブレーキをかける。
誰か道行く人に声を掛けてブレーキペダルを踏んでいただくか、あるいは、ブレーキペダルとシート座面との間に、棒のようなものを差し込んでフットブレーキを掛けます。
パーキングブレーキを掛けても意味がないです。
フロントブレーキを効かせるとハブのガタが無くなります。
ブレーキを踏んだ状態で、同じようにタイヤを揺すってみて、ガタが相変わらず出ているか、それとも、ガタが無くなっているか、をみます。
フロントタイヤ付け根の構造上、以下の通りとなります。
・ブレーキを掛けるとガタが止まる → ハブのガタ。
・ブレーキを掛けてもガタが出ている → キングピンのガタ。
キングピンのガタの場合、キングピン上下のベアリングの交換をすることが多いです。
たとえば、ABS（アンチロックブレーキシステム）付きのキングピン上はこのような部品です。
ディフェンダー110（ABS付き）対応のキングピンセット 上（アッパー）です
キングピン上セット内訳：
- キングピン 上 本体
- ABSセンサースリーブ（銅色の筒形）
- ABSセンサーシール（黒色のリング形）
- シム（厚さ違いが１枚つづ４種類）
- テーパーローラーベアリング
- オーリング
ABSなしのキングピン（上）の場合、ABSセンサーが差し込まれる穴がありません。（つまり、ABSセンサースリーブなし、ABSセンサーシールなし）
キングピン下は、ABS付き、なし、ともに、同じ部品です。
キングピン（下）の部品構成は以下の通りです。
キングピン（下）部品構成：
- キングピン（下）本体
- キングピン（下）ベアリング（ローラーベアリング。上とは別部品）
- 紙ガスケット
なお、スイベルハウジング内にスイベルグリスが入っており（1990年代はギアオイルが入っていた）漏れないように、キングピン（下）には紙ガスケットがはまっています。
キングピン（上）には、紙ガスケットはありません。
以上は、ディフェンダー110（2000年代以降〜）の部品です。
車種・年式により部品が変わっていますので、必ず車台番号をご連絡ください。
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