クラシックレンジローバー / ディフェンダー部品 全国通販

クラシックレンジローバー
最終モデルのフロントガラスは接着式に変更されました

以下、詳しく説明します。

クラシックレンジローバーのフロントガラスは、
1970年デビューから1992年頃迄は長方形のゴム枠を使い、ガラスをはめ込んだ後にゴム枠の凹みにゴム紐のようなものを押し込んで固定していましたが、最終モデル（1993年頃〜1995年）のフロントガラスは、接着剤でガラスを固定する仕様に変更されました。

（ちなみに、ディスカバリー１でも同様の仕様変更がなされましたが、クラシックレンジとディスカバリー１では部品番号は異なります）

その際、ガラスの縁の４辺には「フィニッシャー」と呼ばれるレール（モール）を使用します。

このクラシックレンジローバー用フィニッシャーは現在、
供給終了しており確保叶いませんが、以下の要領でディスカバリー１（後期タイプ）のフィニッシャーを使うことが可能です。

以下、クラシックレンジローバー用フロントガラスの旧タイプと新タイプとの違いを詳しく説明します。

旧タイプ（1970年〜1992年頃）

旧タイプは、フロントガラスの４辺に長方形のゴム枠がはまります。

車体（ボディ）にゴム枠とフロントガラスを取り付けた後に、ゴム枠にある凹み（溝）に、ひも状のゴムをはめ込みます。

取り付けは以上で完成です。

フロントガラスとボディとは、長方形のゴム枠を介して接合されますので、防水はゴム枠の密着が要（かなめ）となります。

ですから、雨漏りする原因は、ゴム枠が劣化している、ゴム品質が悪い、座りが悪い、等々、ということになります。

旧タイプのガラスゴム枠はこちら：

MXC7405 フロントガラスモール RRC 旧タイプ
https://rangerover.morimori-forest.com/index.php?go=byDVV2

新タイプ（1993年頃〜最終モデル）

これに対して新タイプは、ガラスは接着剤で固定されます。

接着剤で貼り付けるのはディスカバリー１後期タイプも同じで、ようは現在の多くのクルマと同じ構造になった、ということになります。

クラシックレンジローバー最終モデルのフィニッシャーは現在、供給終了しており、確保叶いません。

ただし、ディスカバリー１（後期タイプ）のフィニッシャーを加工することにより取り付け可能です。

指先の部分が長いので、クラシックレンジローバーに取り付ける際は切断します。

以下は、当店ご利用者様よりいただいた画像をご紹介させていただきます。

• 上端が長いので、現物あわせで切断します。
• 上端は、ルーフ（屋根）の下に隠れます。

ガラスと枠との間の防滴（防水）は、接着剤により保たれますので、フィニッシャーを加工しても雨漏りの心配はありません。

フィニッシャーの逆Uの字形の金属部分にガラスがはまります。

なお、フィニッシャーの上半分のゴム部分がルーフ（屋根）にぶつかるため、現場あわせで切断します。（ハサミで切れます）

以上の画像は、新潟県　H 様よりご提供いただきました。

以下もH 様からご提供いただいた情報です。

H 様、貴重な情報をありがとうございます！

フロントガラス解説 クラシックレンジローバー最終モデル
https://rangerover.morimori-forest.com/index.php?go=f3qnaL

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