LT230 トランスファーギアボックスについて
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2023年7月12日
LT230 トランスファーギアボックスについて
ディフェンダーやディスカバリー１に使われているトランスファーギアボックス（副変速機）は LT230 （エルティーにーさんまる）という名前です。
シフトパターンが漢字の 日 （日曜日のニチの字）のように前後左右に動きます。
クラシックレンジローバーの場合、1990年前後からボルグワーナー製トランスファーギアボックスが採用されており、これはこれで優れたトランスファーなのではありますが、LT230は、アフターパーツが充実しており、
・ギア比が選べる
・強化シャフトが選べる
・元々はフルタイム四駆だが２輪駆動にするパーツもある（セレクティブ四駆にもできる）
というように、広い拡張性がある、ロングセラーのトランスファーギアボックスです。
海外のオフロードレースマシンで４００馬力以上のエンジンを搭載して、このLT230トランスファーギアボックスを使っている車両もあるようなので、馬力に対してじゅうぶん丈夫な気がしています。（もちろん限度っちゅうもんがあるでしょうが、５００馬力以上になると諸々別世界の仕様になるためここでは割愛）
先日納車されたジムニーシエラ（３ドア）はセレクティブ四駆なのですが、５ドアになったとしてもやはりセレクティブ四駆のまま、つまりセンターデフが無い仕様で販売される感じです。
トレーラー牽引時等でトランスファーを低速に入れて、ハンドルを目一杯切って前後に動かすような場合、センターデフがないとタイヤがジリジリスリップして、駆動系に負担かけてるな〜〜という思いがしてなりません。
シエラにLT230を取り付けるアダプターを作ってみるのも、将来の商品開発候補の一つとして、上位に位置づけたいと思っている次第です。
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