ジムニーシエラのフロントフェンダーを外す
前のブログ 2023年9月8日 新型ブロンコ レースマシン ポータルアクスル
https://rangerover.morimori-forest.com/index.php?go=9oBszY
2023年9月9日
ジムニーシエラのフロントフェンダーを外すと
今（2023）年6月に納車されたジムニーシエラ（JB74W 3型 JC 4WD 4AT 2023年式）は現在、オフロードファクトリー様（群馬県）にて、当店オリジナルパーツ試作をお願いしています。
とりあえずフロント右フェンダー（クラシックレンジローバー風にいえば右ウイング）を取り外してみていただいたところ、、、
フロント右フェンダーを取り外すとフリーホイールハブ作動用のエアタンク（黒色円筒形）とリレーが見えます
パーツカタログを見ると、このエアタンクは、フリーホイールハブ作動用のものということがわかりました。
隣りにある青色のリレーは、パーツカタログには「ブザーアッシ,キーレススタート」と記載されていました。
キーレススタートはしない（なんだか気持ちわるい・・個人の感想です）ので、ただ単に取り外すだけで良いのかどうかは、今後、確かめてみたいと思います。
正直、フリーホイールハブはいらないので、フリーホイールハブ関連装置は取り外しても良いのですが、とりあえず、ゴムホースを延長して、助手席に配置してみたいと思います。
ちなみに、いま乗っているジムニー JB23 5型（2005年式）は、過去にフリーホイールハブの動作不良が起きたので、フリーホイールハブを分解して、フリーホイールハブをロックにした状態で組んであります。
毎日の運用では四駆を入れることが多く、フリーホイールハブがロックしないと致命的なので、むしろロックしっぱなしの方が安心安全です。
第二次大戦のジープも、後の三菱ジープも、フリーホイールハブはありませんでした。
四輪駆動車の運用環境が時代とともに変わってきて、燃費対策を重視するようになったということを痛感します。
フェンダーを外すとフリーハブ制御用エアタンクが「ぶつけてください」状態になります
フロント左フェンダー（左ウイング）のほうには、装置は付いていませんでした。
フロント左フェンダーを外したら特に部品は付いていませんでした
左側面に出ている配線コードは、側面マーカーランプの電源です。
ジムニーシエラのフロント左です（写真左にある白色ソケットはフロント左ウインカーランプ）
タイヤがぶつからないようにホイールアーチを拡幅するのが、今後の課題の一つです。
冬場は、事務所兼自宅周辺の山道の除雪の回数を減らす（お年頃のコマツブルドーザーの稼働時間を減らして延命させる）ために、なるべく腹下を上げて、かつ、４輪チェーンを巻いて運行するために、できるだけ直径の大きいタイヤ（大径タイヤ）を装着したいと思っています。
もちろん、限度っちゅうもんがありますので、冬場は、飛んだり跳ねたりしない走り方をするのと、AT（オートマ）ミッションとトルコン（トルクコンバーター）の恩恵に預かって、駆動系に衝撃を与えない運用をしたいと思います。
オフロードファクトリー様ホームページはこちら
https://www.offroad-factory.jp/
このブログ 2023年9月9日 ジムニーシエラのフロントフェンダーを外すと
https://rangerover.morimori-forest.com/index.php?go=aaWz1D
後のブログ 2023年9月10日 ジムニーシエラの重心点（center of gravity）
https://rangerover.morimori-forest.com/index.php?go=kKLl1A
ブログ一覧 BPJ【英国四輪】
https://rangerover.morimori-forest.com/index.php?go=QNg90p
