クラシックレンジローバー / ディフェンダー部品 全国通販

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2023年6月7日

クラシックレンジローバーのシフトショックの原因の一つ

このシャフトは、ATミッションの元々のアウトプットシャフトの先に付いています。

このスプラインが摩耗すると、シフトショックが出ます。

ATミッションの調子がわるくなったのか、と勘違いしやすいです。

このシャフトは、ATミッションのアウトプットシャフト先端にかぶさる形で取り付けられていますので、通称「エクステンションシャフト」、略して「エクステンション」と呼ばれることがあり、ここでは便宜的にそう呼ぶことにします。

FTC5090=FRC7893=FTC3981　ATミッションアウトプットシャフト（エクステンションシャフト）

エクステンションシャフトが付いている意味

ATミッション（ドイツ　ZF製　4HP 22）は、クラシックレンジローバー以外にも、BMW（ビーエムダブリュー）等でも採用されている、汎用ミッションです。

このシャフトを追加することで、トランスファーギアボックスと接続されるようにしています。

トランスファーは２種類あります

トランスファーギアボックスは、

・クラシックレンジローバー 4AT の場合はボルグワーナー（Borg Warner）製

・ディフェンダー90 4AT、ディスカバリー１ 4ATの場合は LT230（エルティーにーさんまる）

が搭載されています。

ボルグワーナー製とLT230とは、互換性があります。

現実に、当店が過去に譲り受けたクラシックレンジローバーにはLT230が搭載されていました。

ただし、周辺部品をいくつか交換する必要があります。

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