サスペンションブッシュ交換ランドローバー
サスペンションブッシュ交換 クラシックレンジローバー
当店ご利用者様よりご寄稿いただきました。
サスペンションブッシュ交換 クラシックレンジローバー
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フロントラジアスアームブッシュとパナードロッドブッシュを交換してみました。
ブッシュ自体は22年前くらいに買ってあって（もちろん1個¥300くらいの社外品😅）、ステアリングシミーが発生したら変えようと思ってました。
しかし22年経ってもシミーが発生しなかったので、爆、予防交換しました。
（ゴムの加水分解が心配でしたが、冷暗所で保管していたからか外観上は大丈夫そうでした）
交換したら安定感抜群！ホーシングのバタ付きが減って、高速でのふらつきが激減しました。
シミーまでは出なくとも知らず知らずのうちにブッシュの劣化が進行しているのですね。反省。
インパクトソケット 19mm サイズを使用
（舘脇注）
ソケット19ミリサイズは、メーカーによって外径が微妙に異なります。
ソケットの外径が穴の直径よりも大きい場合は、ソケット外周をグラインダーで研磨して使う場合もあり得ることを申し添えます。
ラジアスアームブッシュとジムニーのキャリパーピストンがほぼ同径で圧入治具として使えました。
（ここまで）
修理おつかれさまでした！
ブッシュを抜くための油圧プレスが使える環境にある方は非常に恵まれていると思いますが、では油圧プレスがあれば気軽にできるかといえば、クラシックレンジローバーの足を取り外す作業はけっしてラクなものではなく、その行動力には頭が下がります。
本当におつかれさまでした。
なお、この方は社外品のゴムブッシュ類をご利用になられていらっしゃいますが、その品質については、オーナー様もよくよくご存知につき、私からは申し上げることはありませんが、当店は、社外品ゴムブッシュにはかなり痛い目にあってきましたので、一切取り扱いしておらず、お高い純正品ブッシュのみを取り扱っています。
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